Primeiro cartão de amor eram pilotos. Pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, a ter-se horas cansados de esperar alguma forma, foram construídos a partir de materiais de sucata carros pequenos. Na mão no chão, mostrou-se, principalmente, chassi de tubo leve e durável, os motores de arranque e alternadores, carrinhos. E isso fará com que homens jovens saudáveis estavam na posse de carros de corrida caseiros, a rota ideal - a pista - e um monte de tempo livre? Claro que, para organizar a corrida! A guerra terminou, os pilotos foram designados para outras divisões, mas não esquecido passatempo favorito, e encontrei-me cada vez mais novos fãs. Um deles, o Art Ingles, deixando a reserva, conseguiu um emprego como mecânico na empresa Kurtis Kraft empresa. A empresa, por uma feliz coincidência, "construir" roadsters de corrida. A formação profissional eo sonho da juventude de um pequeno e barato corrida de carro levou ao fato de que em agosto de 1956 nasceu os primeiros mapas originais - estrutura tubular, que se tornou um clássico do gênero, freio de mão primitivo e montado atrás do banco do motorista, motor de dois tempos de apenas cortadores de grama poder 2, 5 horsepowers. Primeiro cartão Ingles "esquerda" para o público na pista em Pomona. Naturalmente, nas corridas ele não participou, mas ofereceu uma carona nele. Assim, ele é feito sobre o pequeno círculo completo "cool", um empresário norte-americano Duffy Livingstone, concordou com outro empresário Bill Roulesom que a máquina tem o potencial. Como resultado deste acordo, a luz aparece "Drone" - cartões, equipados com o motor do veículo aéreo não tripulado.
Em uma base comercial
Desde 1957, o cartão não é apenas diversão, uma cura para o tédio não é apenas um sonho, equipado com rodas, mas também um projeto comercial de sucesso. Já conhecido Roules primeiro registar-se uma empresa com um grande título Go Kart Manufacturing Co Inc. Ela começa a vender cartões pré-fabricados com motor barato do cortador de relva. Ao mesmo tempo, Ingles, tendo empregado da companhia de petróleo companheiros Louis Borel, lança os cartões chamados Karette. Ele está destinado a se tornar a marca por um longo tempo, o mais popular nesta área. O número total de cartões diferentes gradualmente começa a correr não apenas dezenas e dezenas de milhares, há inúmeros kartodromy. Em primeiro lugar, uma área de cinco hectares, foi construído em Azusa por Roulesa. Em dezembro de 1957 aparece eo primeiro oficial organização norte-americana mapa - Vá clube kart. Desde a sua criação até a porta e outras formalidades - a unificação dos parâmetros de carros e pistas, regulamentos técnicos e desportivos das competições de kart. Até cerca de cinco anos - março 1962 - já existe a Comissão Internacional para karting, um dos órgãos da Federação Internacional de Automobilismo. Isto significa que karting é reconhecido igual a outras formas de esporte a motor. Yay!
Cartões ganha o Velho Mundo
Na Europa mapeia unidades sem alterar-se, executando-piloto. O piloto da Força Aérea dos Estados Unidos, no Reino Unido Mickey Flynn, em setembro de 1958, a empresa faz um pedido Roulesa Bill e as Ilhas Britânicas enviou cinco máquinas novos. Em 1960, os empresários britânicos confiança manter este negócio em suas mãos - 120 fabricantes de competir em uma variedade de motores para objetivos alteração de kart, e os pilotos bebês ágeis "rip" faixas em todo o país a Sua Majestade.
Mas a sangue-frio britânicos e empreendedores americanos "desvio encurralar" os italianos temperamentais. No primeiro Campeonato Mundial de Karting (1964, Roma) é declarado o vencedor de uma Guido Sala. Foi ele quem abre uma longa série de campeões italianos.
Karting torna-se um "passo estelar", em que os pilotos "Fórmula 1". Racers Circulação - Alain Prost e Nelson Piquet, Ayrton Senna e Michael Schumacher - iniciar sua carreira ao volante do cartão.
E demolição da "cortina de ferro"
Na URSS, a pequena máquina com uma natureza íngreme de seus fãs estão entusiasmados. Eles, é claro, temos muito mais complicado do que irmãos estrangeiros no chassi e motor. Os primeiros mapas soviéticos coletadas com o mundo de uma noz. Pneus de aeronave e motor scooters, capacetes e botas de lona tankistskie, em vez de munição, artesãos na peça fábrica moer a uma variedade de parafusos e rebites. Na primavera de 1961, na cidade de letão Ventspils pista de ciclismo, o primeiro nas competições de kart sério URSS, que foram atendidos por até 14 atletas!
Karting Soviética ajuda a sobreviver a um mimetismo simples. Brincadeira de criança causa menos problemas do que os adultos passatempos copiadas de "podre Ocidente". Seção de Kart abriu no Palácio dos Pioneiros. O mais famoso - Kursk e Kharkov.
Velocidade em pista longa teve que superar avtomobilchik de clubes de jovens para o esporte oficial e entretenimento público popular. Mas ele fez isso.